2020/3/21 5G儲能訂單紛至沓來 磷酸鐵鋰電池“回春”有力？
2020-03-21
5G建設的加速，為磷酸鐵鋰產業鏈打開了基站儲能的市場空間；而在成本壓力和技術突破下，固守商用車的鐵鋰電池有望與三元電池再戰新能源乘用車市場。“蟄伏”多年的磷酸鐵鋰電池將螺旋回歸到新一輪周期。“5G基站的建設對鐵鋰（市場）是成倍甚至是幾倍的增長。”業內人士如此預測。
通信基站領域正成為磷酸鐵鋰電池新的重要應用場景。
繼上周中國移動招標采購約合1.95GWh磷酸鐵鋰電池后，中國鐵塔在3月11日發布《2020年備電用磷酸鐵鋰蓄電池組產品集約化電商采購項目采購公告》，將招標采購2GWh磷酸鐵鋰電池組。按照公告，申請人須具有磷酸鐵鋰電池組的生產能力（含磷酸鐵鋰電芯自主生產能力）。
10天內，兩家5G建設巨頭公布了近4GWh的采購標的，5G基站對磷酸鐵鋰電池需求可見一斑。
業內人士認為，鐵鋰電池是現階段最適合基站，尤其是5G基站儲能的技術路線，隨著5G商用推廣，鐵鋰電池將迎來新的紅利時期， “5G基站的建設對鐵鋰（市場）是成倍甚至是幾倍的增長。”密集布置的5G基站呈現小型化、輕型化趨勢，儲能電池需要使用能量密度更高的鋰電池，大部分將采用鐵鋰電池做備電，“像樓頂的5G基站就不可能用笨重的鉛酸電池，只能用鐵鋰電池。”
此外，5G基站的磷酸鐵鋰儲能電池還能用于分時電價的“削峰填谷”。
中國聯通此前發布的《5G能使泛在電力物聯網2020》就有5G基站儲能調峰的應用場景，這意味著基站儲能電池的循環次數將大幅增加。據天風證券的測算，7000次循環壽命下，磷酸鐵鋰電池的成本僅為傳統鉛酸電池的三分之一；并預計2020年至2023年，5G基站帶來的備用電源儲能需求分別為7.6GWh、9.7GWh、10.8GWh和11.9GWh；如果“5G+調峰”實現，則會帶來磷酸鐵鋰儲能電池需求進一步大幅增長。
（文章來源：上海證券報）
【中順新能市場部 2020年3月21日 責任編輯：小徐】
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