為進一步加強鋰離子電池行業管理，推動產業加快轉型升級，工信部在2015年頒布了《鋰離子電池行業規范條件》（以下稱規范）和《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法》（以下稱暫行辦法），并且在今年1月2日公開征求對《鋰離子電池行業規范條件（2018年本）》（以下稱規范2018年本）和《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法（2018年本）》（以下稱暫行辦法2018年本）的意見，新的修訂版將正式施行。

根據《暫行辦法2018年本》，工信部負責全國鋰離子電池行業規范公告管理工作，組織對企業申請材料進行復核、抽檢、公示及公告，發布鋰離子電池行業規范公告名單并實施動態管理。企業申報時上一年實際產量應不低于實際產能的50％。同時也要求，企業嚴格控制新上單純擴大產能、技術水平低的鋰離子電池（含配套）項目。對促進技術創新、提高產品質量、降低生產成本等確有必要的新建和改擴建項目，由行業主管部門按照相關規定組織論證，論證通過可予以實施。

電池與上游材料、整車企業、環境保護、及其他環節的協同發展，以及動力電池的技術突破將直接影響動力電池，乃至新能源汽車的發展前景。當前，電池產業鏈還需要通過制定產期發展規劃、嚴控資源開采、加快電池回收體系建設、突破核心技術、加強協同合作等來創造動力電池產業良好的發展環境，促進產業健康、可持續發展。

在行業人士眼中，新政的簡化了對鋰離子電池四大材料企業的產能和工藝技術參數要求，將技術主導權進一步歸還給企業，與此同時一些技術不達標的落后產能也將逐漸被市場淘汰。而針對鋰離子電池的上游材料生產企業質量檢測的標準提高，無疑也將對包括新能源車用動力電池在內的相關鋰電原材料質量提升有著重要意義。

（文章來源：吳聲汽車）

【中順新能市場部 2019年5月23日 責任編輯：小鄭】

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